آنچه در مجله ماشین 479 میخوانید:
درختان، ایستاده میمیرند!
بیماری رکود تورمی و نقش آن در صنعت خودرو
نسل سوم تویوتا پریوس هیبریدی۲۰۲۳
بامو M2 جدید، تست و بررسی فنی
مکلارن آرتورا در برابر آئودی R8
سیتروئن C3 یا ساندرو ۲۰۲۳؟
ضرورت توجه به راههای میانبر در صنعت خودرو
نیسان آریا ۲۰۲۳، آزمایش سامورایی ایرانی
ارزیابی فنی هیوندای جنسیس کوپه، کدام دست دوم؟
مرسدس بنزGLCکوپه جدید، معرفی
لکسس IS300، تیونینگ شده با کیت ITB
لامبورگینی اوروس پرفورمانته، تست فنی
مرگ آرزوهای خودرویی…
فراری Purosangue مدل ۲۰۲۴، تست فنی
موفقیتهای ولوو با FH Euro 6
بامو XM مدل ۲۰۲۳، تست سواری
کیا تلوراید SX X-PRO مدل ۲۰۲۳، آزمایش فنی
خودروهای ۳۰۰ اسببخاری ۲۰۲۳ با قیمت مناسب
پژو ۵۰۸ فیس لیفت ۲۰۲۳
چرا سانتافه هیبریدی عقب مانده است؟
هیولاها در شهر
خودروهایی که مبدل کاتالیستی آنها ربوده می‌شود
MG EX-E خودروی جذابی که به تولید نرسید
تازههای دنیای تیونینگ
کادیلاک Lyriq در برابر جنسیس GV60
اشتباهات رایج رانندگان ایرانی، درست برانیم
کیا ریو یا هیوندای ورنا؟ مقایسه ۱۶ سالهها
بهترین تسترهای روغن ترمز خودرو
مقایسه ماکت سیتروئن ۲CV و ژیان
مرسدس برقی EQE مدل ۲۰۲۴، ارزیابی
اتومبیلهایی که تولید آنها سال گذشته متوقف شد
روش تهیه شمارههای گذشته مجله ماشین
تجربه ۲۳۰ هزار کیلومتر رانندگی با رنو تندر ۹۰ پلاس
تویوتا کرولا جدید، معرفی نسل دوازدهم
بامو، اسپانسر خودرویی جشنواره فیلم کن
۵نمونه از بهترین ونهای مسافرتی سال ۲۰۲۳
نیسان Rouge مدل ۲۰۲۳، آزمون تواناییها
هوندا سیویک تایپ R در برابر فولکس واگن گلفR
بیوک Encore GX، یک اسیووی کوچک
«مجله ماشین» از مهرماه سال ۱۳۵۸ با هدف آموزش و ارتقاء سطح علمی و فنی جوانان جامعه مان انتشار یافت که مورد توجه عموم علاقمندان قرار گرفت و همین ابراز علاقه و محبت دوستان باعث دلگرمی و اشتیاق گردانندگان «مجله ماشین» در جهت ادامه کار فرهنگی ما گردید که به لطف خداوند هنوز ادامه دارد.
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.